Topic: 停车场上的教训 @亚特兰大华人论坛:亚特兰大枫下论坛 The Rolia Forum of Atlanta

枫下家园 / 我爱我车 / 停车场上的教训 -camp(大本营); 2013-10-13 {1036} (#8418264@0)

有些人开车，主观思想里都是自己怎么方便，不会观察四周的情况，找个让大家开车都容易的方法。//有点off topic -haihai(享受阳光); 2013-10-13 (#8418277@0)

一要观察；二要低速；三要礼让，这是关键。 -camp(大本营); 2013-10-13 (#8418283@0)

城市人就是事多，俺们农村没这事。停得老远就消停些。涉及到赔偿，小脸啥样都有。天天带像机，2话没有上来就拍，该报保险马上就报。 -meisuowei(msw); 2013-10-13 (#8418294@0)

多伦多华人菜场那司机都快的像F1；马路上司机慢的像蜗牛。 -pigkiller(早起的虫子); 2013-10-13 (#8418316@0)

标题中“多伦多”应去掉，换成“地球上” -zhylj(爱谁谁); 2013-10-13 (#8418338@0)

那天在costco停车场往外出，左侧突然一奔驰GL大妈就倒出来了。我一脚油门就窜过去了。好悬！结果过了大妈，右边走出一女的冲我喊：watch out！我冤哪 -2841999(四友); 2013-10-13 (#8418360@0)

不冤，被撞了车是小事，如果前面正好走出几个人，被你撞上你就完了。 -billdxy(who's the next); 2013-10-13 (#8418484@0)

任何时侯要尽量少倒车,因为视线不好, -foodbank(foodbank); 2013-10-13 (#8418438@0)

正因为视线不好，直行车更要小心。 -camp(大本营); 2013-10-14 (#8419448@0)

为啥直行被撞还要找证人? 现场有歧义吗? -jjbb(wait for future); 2013-10-15 (#8419982@0)

对方倒车速度快，互相刮碰，想找证人，困难。 -camp(大本营); 2013-10-17 (#8423071@0)

建议新手以及粗枝大叶的人，尽量还是装个倒车雷达。 -i88ca(毛主席); 2013-10-15 (#8420665@0)
我趴车永远是back in的，除非前后两个位置都空，那我就head in前面那个，因为这样不管进去出来的时候你都在前方，通道的情况都能看见。养成这个习惯在停车场出事故的几率非常就小了，不会撞到直行车和行人。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-16 (#8421818@0)

你这开法在华人超市永远抢不到位置. -choubing(冰); 2013-10-17 (#8422976@0)
有次在华人超市停车场等旁边车位等了好久，等司机开出来，我们刚要停进去，这个车位后面来了一辆车，head in 直接稳稳地开到我们等的这个车位停下。害得我们白等。 -lovelittlelamb(小羊); 2013-10-17 (#8423208@0)
Back in 撞到二边车的可能性要远大于Back out撞到直行车或行人的可能性，而且时间上前一停车方式也要慢不少。经常看到停车场上那些BACK IN的，BACK 了3，4次，折腾了10分钟，还是停不到位，真为他们着急。选择什么方式停车是事先预定的，你说的“永远是back in的，除非前后两个位置都空，那我就head in”也是要折腾的，因为back in和head in的起始位置是不一样的，既然你“永远是back in”，你过停车位时才能看清停车位前后两个位置是否都空（不到停车位有时是很难看到前后两个位置是否都空的），如空，你就决定要head in了，势必要倒车回去再head in，这不折腾么？ -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 {335} (#8423314@0)

不同意，对于较窄的停车位，backin更容易 -diming(党魁); 2013-10-17 (#8423392@0)

那种方式容易，每个人的感觉都不一样。 -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 (#8423438@0)
是，我也发现了。拥挤的停车场head in的时候车子经常不得不是斜的，还要调整。但是back in的时候就很顺。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8423585@0)

用45度角的方式Back in，离两边车都很远。如果按照驾校教的办法，以垂直角度作为初始位置，整个过程中有一个时刻离两边车都非常近。 -szs11(不器); 2013-10-17 (#8423413@0)

当然是用45度角的方式Back in，新手才用垂直的方式。 -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 (#8423427@0)

我back in都是一次过，习惯就熟练了，而且我现在做的很快。head in的那种情况，在找车位的时候不到那个车位前就已经能看到那个车位前面是不是有空位了阿，有就直接head in，没有空位就经过那个车位然后45度角斜一下back in就行了，你说的这种折腾的情况其实从来没发生过。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8423554@0)
从安全性上讲，back in是绝对优势的。back in的时候，周围的人和车都知道你在back in，你的位置在车头，也看得清所有的情况，所以在back in的时候除非自己不小心碰到两边的车，其它的事故可能非常小。出去就更轻松了，你在车头的位置，通道的情况都看得到。back in碰到两边车只能说技术太差了，刚开始back in的时候技术上是有些挑战，要小心，习惯一段时间以后就可以非常准确了。什么都是个熟练吧，生手的话，head in也有可能撞别人阿。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 {167} (#8423597@0)
从时间上，应该是一模一样的。back in是在停车时倒一次，出去快。head in是在出去时倒一次，进去快。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8423606@0)

停车Back in 是王道，最安全的。因为进车位的时候，很少有突发事件发生，Back in视角不好也无妨。出车位的时候，视角不好很容易出事。Back in 确实不太擅长抢车位。其实除了华人超市的黄金时段，没不太需要抢车位。尽量躲开这个时间段吧。 -szs11(不器); 2013-10-17 {96} (#8423406@0)

没错。习惯head in的人，一开始让他接受back in他觉得非常麻烦，其实习惯back in了以后，就体会到好处了，就不愿再head in了。抢车位这件事，我没有发言权了，我们这里没人抢~~ 嘻嘻~ -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8423575@0)

哪种方式更方便，其实去停车场看看就知道了，80%是HEAD IN。 -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 (#8423669@0)

head in 很方便，Back in 更安全，两者的区别是千分之一的几率出事故和万分之一几率。 -szs11(不器); 2013-10-17 (#8423683@0)
另20%肯定是更好的司机~~ ：） -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8423783@0)

这和司机好坏一毛钱关系都没有，习惯使然。 -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 (#8423859@0)

不是习惯，是选择。back in的都是有意选择这么做的。我以前也是head in，我老公跟我讲了一次道理，我就明白了，从此就改了。一开始肯定很scary，一次我倒得快了些，back到我家的树丛里了。有个过程。 -lealealea(最得意当姑姑); 2013-10-17 (#8424248@0)

开劳斯来司的不多. 说明这中车很烂 -agnostic(老鼠爸); 2013-10-17 (#8423831@0)

不能同意更多:-)。同时给诸位分享一个我个人的驾驶小技巧：如果看到前面某一侧两车间有一个车位，准备尾进的时候，您不妨（在不影响对面来车的情况下）在前行的时候把车往这个车位里先掏一下再拐出来向另一侧斜向行进大约一个车位的距离，整个过程近似于在车位前画一个问号，这时您的车辆会和目标车位呈45度角左右的尾进姿势，然后挂倒档，打开该侧转向灯，略作调整尾进。

但最最关键的是，人人心平气和，互相谦让，善哉善哉。 -egghead(蛋头君); 2013-10-17 {344} (#8423441@0)

这是BACK IN的常识吧？什么时候成小技巧了？ -andersonwang(流浪者); 2013-10-17 (#8423446@0)
有图就好了，我怎么看不明白 -sunlifegood(十年); 2013-10-17 (#8424105@0)

男人back in, 女人head in。开个玩笑。其实我一般都head in, 只有head in 角度不够的时候，才back in. -madog(武疯子); 2013-10-17 {69} (#8423723@0)
刺激我，我永远也back in 不了 -echowrj(aza); 2013-10-17 (#8423809@0)

觉得开车还有一点小常识是车往哪走眼睛往哪看,我就不明白这些撞车的都在看啥呢. -choubing(冰); 2013-10-17 (#8423640@0)

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