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枫下家园 / 我爱我车 / 电车一旦着火，就是大新闻，让人觉得电车不安全。实际上，燃油车起火的概率远远高于电车（29倍或更高）。在美国，每天有约321起燃油车着火（2013-2017数据），但没人关心。 -joost(JOOST); 10-25 (#16352861@0) +2

4死1伤才是大新闻，警方发言人发布会的时候也是说油车也一样要着火。 -xjcjq(rufeng); 10-25 (#16352891@0) +8

对 -titima2(活到老学到老); 10-25 (#16353052@0)
电车黑粉立即按自己的意思来理解，把他们脑补成烧死的 -wuyg719(平平); 10-25 (#16353057@0) +1

油车的数量是电车的多少倍你咋就没想到 -shuidajie(淼𡘙犇); 10-25 (#16352892@0) +12

你连概率都不懂，还谈数量？ -joost(JOOST); 10-25 (#16352899@0) +2
概率跟多少俩车没有任何关系 -wuyg719(平平); 10-25 (#16353064@0)

要看比例数据，比如321/1千万…. -steven8888(夜太黑); 10-25 (#16353075@0)
物以稀为贵，新闻以罕见为大 -company(吸金瓶); 10-25 (#16353192@0)
问题的关键是电池车一撞就大概率起火，这谁不怕呀。开10部车在出事地点再试试模拟撞车，很大概率部部都能烧起来。 -flycloudy(ag); 10-25 (#16353224@0) +6
据说电车会在车库里自己着火，油车不会。求反例。 -uws(United We Stand); 10-25 (#16353232@0) +2

Ford tells drivers to park outside, expands recall for possible engine fires CNBC.COM -china-cat(chinacat); 10-25 (#16353515@0)

Have any EVs got recalled due to possible battery fires? -uws(United We Stand); 10-25 (#16354308@0) +5

说得好 -**🍁; 10-25 (#16354752@0)

可是电车的保险比油车还低哩，啥原因呢？保险公司傻。 -april(april); 10-25 (#16354797@0) +1

Reason: no theft of ev -**🐋; 10-26 (#16354831@0) +2

你的数据没错，但是燃油车的火和电车的没法比，电车一旦着火火势会非常大基本没法扑灭 -flyingdagger(飞刀); 10-25 (#16353287@0) +9

一个电池包的总能量只有一桶汽油的十分之一，汽油的燃烧速度也远快过电池，从物理学基本原理来说，谁更危险？ -wuyg719(平平); 10-26 (#16354815@0)

一颗子弹装药几克火药，弹头也只有几克，能比重几百倍的砖头更快更容易杀死人，为啥？不知道的很好理解，因为小学初中上课爱睡觉 -eleclan(eleclan); 10-26 (#16354840@0) +2

这不正好说明了我所提到的物理定律的正确性嘛：子弹虽小，但能量密度高，总能量大，相当于油车里的油箱，砖头虽大，但能量密度低，总能量低，相当于电车的电池包 -wuyg719(平平); 10-26 (#16354865@0)

既然要从物理学基本原理来说，那么电车着火是因为碰撞引发电池短路造成的，除非能掐断电源否则无法灭火。所有说油车着火还可以用灭火器，但电车基本没法扑灭 -flyingdagger(飞刀); 10-26 (#16354841@0)

救人性命也就在最开始的那几分钟，所以起火速度慢才是救人的关键，更何况一般的小型灭火器根本对付不了汽油燃烧，等消防车来了早就黄花菜都凉了，你看到三果上次救人的故事了吗？他用光了灭火器也没能救下，至于后面能不能扑灭对救人不重要 -wuyg719(平平); 10-26 (#16354866@0)

我买了这个放车里。Car Safety Hammer Emergency Escape Tool One Second Window Breaker Seatbelt Cutter Car Glass Breaker Life-Saving Emergency Artifact-(Red) -walkthrough(elevated); 10-25 (#16353307@0) +1
电车比油车怕撞到好像是真的 -swing-boat(BERIGHT); 10-25 (#16353390@0) +1

电车作为新生事物，
缺乏统计数据，被质疑也在情理当中。汽车本身就挺危险了。这百多年工程师们都在研究怎么提高安全性比如安全带，内部材料这些。目的不就是在灾难发生的时候能减小死亡和有时间自救或者被救。
楼上说的电车被撞容易起火且火势凶猛，如果这些都是真的，等于这百来年的安全设计基本白费了。
我觉得既然事实上电车已经在中国兴起和普及，那就等等看吧，过个5年10年统计数据足了，如果两种车事故后起火差距不大，也就可以放心买了。
-titima2(活到老学到老); 10-25 {418} (#16353637@0) +1
车胎容易爆，一爆可能两，这个有体会，修车行前一位也这样子坏了两，新车修了1000 -yihan(逸涵); 10-26 (#16354858@0)

Vehicle Fire Data: Electric vs. Combustion -beinggood(GettingBetter); 10-25 {539} (#16354293@0)
小火和大火，电车无小事 -livantai(大雲); 10-26 (#16354873@0)
人们之所以惧怕电车着火是有原因的：我看了这个新闻， -sprinter(Sprinter); 10-26 {682} (#16354921@0)
从这个新闻看，特斯拉的门开关确实有问题：车里的五个人只有一个人被外面的司机救出来，说明紧急情况下车门打不开。这个机械门开关不能省，应该是外面可以用钥匙，里面是拉杆，这样紧急情况下可以打开车门。比起油车的百年历史，特斯拉生产汽车还是经验不足啊！ -sprinter(Sprinter); 10-26 (#16355143@0)

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