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枫下家园 / 我爱我车 / 分享一个7 年半老Battery EV Road Trip的心得 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 {2078} (#15341745@0) +1

telsa上门维修是需要要求，还是telsa会据情况而定？
小电池能用几年才需要要换？这个小电池有啥用 -gustytiger(虎啸风生); 2023-4-12 {44} (#15342287@0)

新一代的再硬件和软件上都有改进，tesla claim lifetime span。当然自己理解这个lifetime时多长了。不过新一点的车的确12V电池不再是一个突出的问题。我这一代的虽然已经比最早的改进很多了，但是多数仍然只有三四年的寿命。所以我的12V电池能有7年半的寿命让很多人包括Tesla的维护人员感到惊奇。12V电池是用来支持车辆运行的，比如显示屏，灯，甚至换档等等。 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 {275} (#15342363@0)

多谢 -gustytiger(虎啸风生); 2023-4-12 (#15342423@0)

你这一路相当于一分油钱也没花呀。。如果我用supercharg而付费，这一来回我需要付多少电费？先谢谢 -torontoer(ilovetoronto); 2023-4-12 (#15342300@0)

不知道，不过现在Lvl 3 DC fast charging都很贵。电车在road trip对于那些省油的车在经济上已经没有什么优势了。不过在家充电还是很便宜的。 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 (#15342367@0)

你这车开的里程太少了，免费的羊毛没有多撸一些。 -coolrock(coolrock); 2023-4-12 (#15342332@0)

疫情三年就没怎么动。2020年还把原来一辆odyssey给处理掉了，家里就一辆车 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 (#15342375@0)

你这车7年半了？不错，羊毛还是没少撸，还能接着撸。。。 -gustytiger(虎啸风生); 2023-4-12 (#15342425@0)

最后一站充电，如果不买菜的话，充个10分钟就够你到家啦 -torontoer(ilovetoronto); 2023-4-12 (#15342442@0)
问一个其他问题啊：如果新雪胎没买那个sensor，是不是就一直有notification？可不可以取消？除了碍眼不耽误开吧？ -gustytiger(虎啸风生); 2023-4-12 (#15342449@0)

我从来没用过雪胎。 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 (#15342611@0)
不会影响车的performance -takeawalk(thankyou); 2023-4-12 (#15342916@0)
有感应器的差不多都这样，我的丰田 HIGHLANDER是没有办法消除的 -unixaix(UNIXAIX); 2023-4-17 (#15355166@0)

你可以换model X了，576km -torontoer(ilovetoronto); 2023-4-12 (#15342467@0)

that is a fake number, you won't get it in the real world. In fact far from it when on highway. -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 (#15342616@0)

我家的Y一年了，开了27K，气温如果低于零下10度，续航要打8折，天气好的话，显示的续航还是可信的. 安省的充电桩越来越多，每次出远门，做好研究，都是有备无患. -takeawalk(thankyou); 2023-4-12 (#15342939@0)

Hwy speed, -5C, 30km/h headwind，cabin temp 18C，大概打几折？我说的就是一般冬天情况 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-12 (#15343226@0)

估计你的7.50 年老的Tesla，电池也 a bit too old. 有一朋友，估计他的Model S 和你的Tesla年岁一样，才开了20K，当收藏物, 去一次Quebec 要路上充两次电 -takeawalk(thankyou); 2023-4-17 (#15355246@0)

长途确实不及油车快，不争事实。除此确实比油车方便，也是事实。总体，像我这样用法，比油车省事省时省力 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-17 (#15355293@0)

如果每年里程数很少，行驶里程数很短，撇开成本不论，电动车优势明显；电动车最大得问题在于，容易沦为收藏物。燃油车，以丰田为例，用上20年，40万公里还是可靠得交通工具，工具属性挂帅 -eleclan(eleclan); 2023-4-17 (#15355298@0) +1

加拿大的车没那么长寿命，多数人是不会开20年的，不会真的到维护成本高到不如买一辆新车时才换。一般也就是十年（有一说是7年）就换新车了。也确实有人把2012年的model S开到现在。 -blackscraper(blackscraper); 2023-4-18 {1400} (#15355931@0)

“不需要”那么长寿命，和"该不该"有那么长寿命是两码事，不管10年，还是7年换车的时候，那部车并不会被压扁拆解回炉，而是会被转售给需要的人，所以车子的可靠性和寿命是一个非常重要的指标，直接影响残值，这就是丰田最引以为傲的特点。同理，我平均三到五年换一个房住，但房子如果没有几十年的寿命，我是不敢入手的，你敢吗？ -eleclan(eleclan); 2023-4-18 {84} (#15357008@0) +1

90D的电池出了名的烂衰减几年就跟75D差不多 -pkwong(rrrloiaaa); 2023-4-19 (#15359582@0) +3

这个却是没证据了，我的就没大问题 -blackscraper(blackscraper); 2023-5-4 (#15398220@0)

开少了, 赔大了 :) -killer(十步杀一人千里不留行); 2023-5-4 (#15398222@0)

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