本文发表在 rolia.net 枫下论坛2011年的夏天过去了,回顾这一季节帮朋友们在Port Union考G牌的经历、路线及一点认知,浅析一下。
很多人反映此考点比M考点要容易些,主要原因是偏远、小区宁静、人少、高速上车也不多,特别是2A,这个80公里速度的路段非常受欢迎。
考G的路线主要有三条:东线、南线和西线。
东线
从考场出来向东上Kingston Rd---北上Altona Rd,在第一个红绿灯处左转弯,在第一个小口处左转,进入小区做动作。然后返回Kingston Rd继续向东并在Whites Rd上高速返回考场。
南线
考场出来向东上Kingston Rd---向南上Port Union Rd,在Lawson Rd以北的PU路的两侧,有许多小区,都可以做为动作考区。然后向北返回到401,向西开行并在Meadowvale Rd或是Morningside出口下来返回考场。
西线
考场出来直接上2A,下来后右转向前,再左转上Kingston Rd,穿过一小片商业区后,也就是左转后的第二个小口,右转进入Watson St,小区在路的左侧,此时要注意速度牌子,不要超速。在小区完成动作后按原路返回。
这条路线被考的次数很多,也算是经典的路线。许多人练习不够,路线和时机掌握不好,极易废掉。
几个关键要点:
第一,在下了2A后的右转处有一个停牌,地处高速桥的下坡,右转后立马就要变左线,距离短直行车下坡冲的速度很快,等看到直行车的时候就晚了,一定要耐心地等待。亮点:右转变左。
第二,在商业小区的路的中央上方吊着一个黄灯。亮点:左右观察。
第三,返回时出商业小区向左转弯处有一个停牌,转弯过去后立马要变线到右道,在红绿灯处右转,车多的时候不能阻挡直行车辆。亮点:左转变右。
第四,右转后上了高速桥,在下桥口有一个All Way停牌,过了停牌右转上2A的Ramp,就在Ramp与2A的衔接处又有一个停牌。这里要注意了,直行车是从左侧的弯道过来的,80公里的速度往往开到90公里,等你看到车子时就飞到眼前了,非常近。你要在右转上2A后要立马从0公理速度开始猛加速到80公里,难度系数比较高。亮点:0-80。
路线依考官的不同而变化,但大致的方向没有变化。
考G,我们的理解与考官的理解上不大一样。我们一般认为G2开了几年了,顺理成章地就能考G了;考官的理解一般是既然考G,那么G2就一定过硬。个别考官在G2上纠缠不休,也更有人在G2的小节上失意。举个再简单不过的例子:停牌。
有人认为,停下来后安全了再走不就得了;这是日常生活的场景,在考试中则不然。有几个停牌的要点需要理解一下:
考官要有推背的感觉;前面要看到白线;要停足三秒的时间;要左中右观察后启动;这“四要”是从一位台湾教练领教来的。如果遇到再挑剔的考官,你做到了,他或她还能说什么呢。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
很多人反映此考点比M考点要容易些,主要原因是偏远、小区宁静、人少、高速上车也不多,特别是2A,这个80公里速度的路段非常受欢迎。
考G的路线主要有三条:东线、南线和西线。
东线
从考场出来向东上Kingston Rd---北上Altona Rd,在第一个红绿灯处左转弯,在第一个小口处左转,进入小区做动作。然后返回Kingston Rd继续向东并在Whites Rd上高速返回考场。
南线
考场出来向东上Kingston Rd---向南上Port Union Rd,在Lawson Rd以北的PU路的两侧,有许多小区,都可以做为动作考区。然后向北返回到401,向西开行并在Meadowvale Rd或是Morningside出口下来返回考场。
西线
考场出来直接上2A,下来后右转向前,再左转上Kingston Rd,穿过一小片商业区后,也就是左转后的第二个小口,右转进入Watson St,小区在路的左侧,此时要注意速度牌子,不要超速。在小区完成动作后按原路返回。
这条路线被考的次数很多,也算是经典的路线。许多人练习不够,路线和时机掌握不好,极易废掉。
几个关键要点:
第一,在下了2A后的右转处有一个停牌,地处高速桥的下坡,右转后立马就要变左线,距离短直行车下坡冲的速度很快,等看到直行车的时候就晚了,一定要耐心地等待。亮点:右转变左。
第二,在商业小区的路的中央上方吊着一个黄灯。亮点:左右观察。
第三,返回时出商业小区向左转弯处有一个停牌,转弯过去后立马要变线到右道,在红绿灯处右转,车多的时候不能阻挡直行车辆。亮点:左转变右。
第四,右转后上了高速桥,在下桥口有一个All Way停牌,过了停牌右转上2A的Ramp,就在Ramp与2A的衔接处又有一个停牌。这里要注意了,直行车是从左侧的弯道过来的,80公里的速度往往开到90公里,等你看到车子时就飞到眼前了,非常近。你要在右转上2A后要立马从0公理速度开始猛加速到80公里,难度系数比较高。亮点:0-80。
路线依考官的不同而变化,但大致的方向没有变化。
考G,我们的理解与考官的理解上不大一样。我们一般认为G2开了几年了,顺理成章地就能考G了;考官的理解一般是既然考G,那么G2就一定过硬。个别考官在G2上纠缠不休,也更有人在G2的小节上失意。举个再简单不过的例子:停牌。
有人认为,停下来后安全了再走不就得了;这是日常生活的场景,在考试中则不然。有几个停牌的要点需要理解一下:
考官要有推背的感觉;前面要看到白线;要停足三秒的时间;要左中右观察后启动;这“四要”是从一位台湾教练领教来的。如果遇到再挑剔的考官,你做到了,他或她还能说什么呢。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net