好，先去Part Source买了个Thermostat，这店居然没有我要的gasket型号，但店员说有种Gasket Maker可以自己做Gasket，我头一回听说Gasket也可以DIY，店员说这个好用。那行，就买吧，两件东西税后$36. 
按照Haynes说明，先断开电池负极（为什么要断开负极？我想断开正极也行吧？还有，为什么要断电？怕什么？）
很容易找到Radiator的Drain Plug,空间还特大。
准备一条内径3/8的短塑料管，接到Radiator的放水口。
车底下用个大脸盆接水，最后真装了快一整盆，这水也恁多。
Engine Block中的coolant也要放掉，也用一条内径3/8的长塑料管把coolant引到脸盆里。
好，Haynes书上下一步要进入主题，100个单词加图生动地说明了如何拆thermostat。但是但是，Thermostat在哪？我还从没有见过活的，仔细对照书上的图，WDM,原来在这里，躲在照片中的Thermostat housing里！
只能看见一个螺丝，还有两个螺丝要靠摸！这简直就是不合理的设计@#$%! 万一不小心螺丝掉了下去，那总不能把车翻过来让螺丝掉出来？看来只能想想办法了。
下一步，拆进水管，书上仅有5个单词说明。再次WDM,这个卡子去掉后，胶管居然动都不动，左摆右扭的终于取了下来。
终于想到办法了，用长套筒再连上加长杆把3个housing上的螺丝给拧了下来，还好没有掉到车头里。
3个螺丝给拧下来后，压根儿没完，housing没有空间移位，都是上面各种各样的管子给压迫的，现在只好见啥挡道拆啥了，
终于可以把housing移开，露出了可爱又可很的Thermostat。
两个Thermostat咋长得不太一样，左边的是新的，右边的是坏的，咋看上去坏的还挺新更结实似的？
看housing上有多少脏东西，光靠布是擦不去的。
取出来用sander打磨一下还算锃亮。
连接发动机的一端就太难清洁了，我就用小刀和布尽量弄干净。
最后一步，按说明书DIY Gasket，因为要求涂好胶后要立即安装，我就没有时间照涂好胶的相了，这是安装好后的照片。
然后就是恢复现场，我看原来的coolant也还新，就灌了回去。点火试车idling下6分钟就从全冷的车到水温表3/8指针处，在小区兜了10分钟，水温表恒定在1/2指针处。晚上停了一晚，车底没有见到滴漏，看来是修好了。coolant稍候有些下降，就补了些回去。第2天，老婆开车说车明显很快就有暖气出来。看来是真的修好了。
个人总结，DIY换thermostat难度系数=7 (1表示简单如换保险丝，10表示复杂如换timing belt). 本坛子一定有许多深藏不露的高手，还有本来就是修车行业的，欢迎对本文批评指正。